МЦК, оно же бывшая МКЖД: взгляд профессионального неофита
Как прекрасно знают мои близкие знакомые, одним из моих страстных увлечений (с раннего детства, кстати) является внутригородской электрический рельсовый транспорт (кроме трамваев, хотя сами по себе трамваи очень люблю, привет славному городу Сталинграду с его замечательным скоростным трамваем). Это, по существу, не удивительно, ведь мой светлой памяти папа по профессии был не кем иным, а специалистом (инженером) по эксплуатации железных дорог. Но успел поработать и "в поле" - заместителем начальника станции на Севере. Ну и идя по его стопам, я тоже увлекся железными дорогами и особенно метро. Впрочем, "сейчас не об этом" (с). Сегодня мы поговорим с Вами о замечательном строительном проекте города Москвы - так называемом Московском Центральном Кольце (МЦК). Это бывшая Московская (малая) Кольцевая Железная Дорога (МКЖД), построенная в 1903-1908 гг., и ныне почти целиком и полностью заточенная под пассажирские перевозки (в 1908-1934 гг. пассажирское сообщение действовало, но с перерывами и ограничениями). Мы ждали этого перепрофилирования уже много десятилетий , и вот, наконец, свершилось. Папа (и не только он один), кстати, не верил, что это случится в разумном будущем, но в кои то веки у нас построили что-то действительно для людей и быстро. Значит, можем, когда захотим (точнее, когда клюнет одна домашняя птица мужеского полу). И чтобы сразу прояснить ситуацию для немосквичей, скажу, что МЦК очень тесно аффилировано с Московским метрополитеном: фактически считается одной из его линий, действуют бесплатные пересадки туда-обратно (в течение полутора часов) и т.д. Подробности - в Википедии по ссылке выше.
Так уж вышло, что я не смог осмотреть МЦК сразу после его открытия 10 сентября. Сделал это только сегодня, 30 октября, в первый по-настоящему снежный день сезона 2016/2017. Сел на станции "Владыкино", поехал против часовой стрелки (бегун - не профессия, а образ мышления). Вся поездка заняла ровно 85 минут. Протяженность Кольца - 54 км. Средняя скорость, таким образом - 38 км/ч, вполне соизмеримо с метрошным сороковником, особенно учитывая нижесказанное про непредвиденные стоянки. Предлагаю вам свои первые впечатления, на которые, безусловно, наложила свой отпечаток моя собственная профессиональная квалификация логика-методолога. Картинок не будет, искренне сожалею. В Интернете (в частности, здесь, в ЖЖ, в журнале

Итак, с чего же мы начнем? А начнем мы с позитива, разумеется. С плюсов, радующих обстоятельств, так сказать. Как всегда, по пунктам.
( Collapse )